Cómo saber si un subwoofer está reventado (blown): Pruebas auditivas, visuales y multímetro

Subwoofers de calidad dan graves ricos y profundos. Si la calidad cae de golpe, uno puede estar roto. Antes de llevarlo a técnico, verifica: sonido borroso (fuzzy), silbido (hissing), vibración nula o pobre. Son señales de subwoofer reventado.

1. Aísla el problema

Apaga todos los altavoces salvo el subwoofer sospechoso. Si no sabes cuál, prueba uno a uno. Elimina ruido ambiente: coche parado, motor apagado, lugar tranquilo. En casa: cierra ventanas/puertas. Aislar ayuda a identificar fallo.

2. Escucha

Con sub aislado, reproduce audio (música/TV). Pega oreja al sub.

• Sin ruido o silbido → totalmente reventado.
• Sube volumen. Suena bien a bajo volumen, peor al subir → parcialmente reventado.
• Falta de sonido = señal obvia de rotura.

Si oyes traqueteo (rattling) o algo moviéndose: puede ser tornillo suelto u objeto contra el sub, no fallo del driver.

3. Mira y siente vibración

Subwoofers vibran visiblemente en uso. Pon tema con grave fuerte. Mira cono de frente: debe vibrar. Toca cono: con volumen y graves altos, sientes vibración. Ausencia de vibración = sub reventado.

4. Usa multímetro (test de continuidad/ohmios)

Apaga alimentación del sub. Pon multímetro en ohmios (Ω). Si es multímetro analógico (AMM), toca puntas entre sí para "cerar" (zero). Toca puntas a bornes del sub.

• Lectura positiva finita (ej. 3,2 Ω para sub 4 Ω) → bobina OK, no reventado.
• Lectura 0 Ω (cero) → cortocircuito en bobina.
• Lectura infinita (OL / 1___) → bobina abierta (cortada) → driver dañado.

Nota: Un driver puede medir OK en reposo y fallar en caliente (aislamiento roto que corta al calentar). La prueba de oído+vibración es complementaria.