Cómo conectar altavoces de coche a un amplificador (paso a paso con polaridad)

Por qué amplificar los altavoces

Un amplificador dedicado da potencia real limpia (no "pico"), mejor control del cono (factor de amortiguamiento), mayor dinámica, menos distorsión y permite filtros activos (HPF/LPF) para proteger altavoces y mejorar sonido.

Materiales

• Cable altavoz (1.5-2.5 mm² / 14-16 AWG por altavoz)
• Cortacables, pelacables
• Destornillador Phillips (bornes amp)
• Terminales faston/spade para altavoces (opcional pero recomendado)

Pasos

1. Corta longitudes: 1 cable por altavoz (2 hilos). Longitud: amp → altavoz + 30 cm margen. 4 altavoces = 4 cables.
2. Pela y separa: Cada extremo: pela 12 mm. Separa los 2 hilos ~2-3 cm.
3. Bornes del amplificador: Afloja tornillos de los bornes del canal correspondiente (etiquetados: "Front L", "Front R", "Rear L", "Rear R", etc.). Cada canal = par + / -.
4. Conecta en amplificador: Hilo dorado/rojo/marca → borne +. Hilo plateado/negro/sin marca → borne -. Aprieta tornillos.
5. Conecta en altavoz: Lleva otro extremo al altavoz. Dorado/rojo → borne + (grande). Plateado/negro → borne - (pequeño). Enchufa faston o aprieta tornillo.
6. Repite para los 4 altavoces (o los que uses).

Ajustes posteriores (imprescindibles)

• HPF (High Pass Filter) ON: 80-120 Hz, 12-24 dB/oct en canales de medios/agudos (puertas/salpicadero). Protege de sobrexcurión.
• LPF (Low Pass Filter) ON: 80 Hz en canal de subwoofer.
• Gain: Método multímetro (V = √(W_RMS × Ω)) o "a oído sin distorsión". NUNCA al máximo.
• Fader/Balance: En radio, centra. Nivel de sub en radio a 0 o +3 a +6.

Errores que matan altavoces

• Polaridad invertida en algún altavoz → cancelación de graves.
• Sin HPF en altavoces de puerta → queman por graves.
• Gain alto + clipping → quema bobinas (tweeters primero).
• Masa de amplificador mala → ruido, protección, daño.