Cómo instalar una perilla de bajos en el coche: Guía completa

Si te gusta el bajo potente, es posible que quieras aumentarlo sin interferir con el volumen de la música.

También, a veces la música puede tener un bajo muy fuerte, y es posible que quieras reducirlo para que las frecuencias altas sean más audibles.

La mejor forma de ajustar el bajo es controlar su nivel directamente desde el salpicadero, pero ¿cómo instalar una perilla de bajos en el coche? Averigüémoslo.

Generalmente, para conectar una perilla de bajos en el coche, toma un conector de salida RCA de la perilla y conéctalo a los conectores de entrada RCA del amplificador. A continuación, conecta los conectores de entrada RCA de la perilla a los conectores de salida RCA de la unidad principal del coche.

En este artículo te mostraré cómo puedes instalar una perilla de bajos en tu sistema de audio del coche.

¿Cómo puedo instalar una perilla de bajos en un coche?

La instalación de la perilla de bajos depende de su tipo, y en general, para el diseño estándar de perilla de bajos, solo se necesitan conectar los cables RCA con los cables RCA entre la unidad principal y el amplificador.

Sin embargo, es posible que necesites una perilla de bajos que requiera una forma diferente de conexión si la perilla que usas tiene cableado adicional para la batería del coche.

Si este es tu caso, sigue los pasos a continuación:

• Conecta el cable positivo rojo de la perilla de bajos al terminal positivo de la batería del coche.
• Luego, conecta el cable negativo negro al terminal negativo de la batería.
• Finalmente, conecta el cable de encendido remoto de tu unidad principal al cable naranja de tu perilla de control de bajos.

La perilla de bajos regula el nivel de mezcla de frecuencias en la parte baja del espectro sonoro. La perilla del subwoofer controla la ganancia en la señal que entra al amplificador, por lo que reducir el bajo solo cambia cómo se relacionan las frecuencias agudas y graves.

En la mayoría de los casos, solo necesitarás aumentar o reducir las frecuencias bajas según el tipo y género de la música sin interferir con las frecuencias altas de la configuración del amplificador.

Esto es especialmente útil en el 99% de las instalaciones de audio para coche, donde el amplificador se coloca en el maletero; por tanto, no puedes cambiar su configuración mientras conduces.

Instalar una perilla de bajos en una ubicación conveniente y accesible, como debajo del volante o en el salpicadero, ayudará a resolver este problema.

Dependiendo de tu coche y los demás accesorios instalados, incluso puedes instalar una perilla de bajos en un panel de interruptores vacío, dentro de la consola central o en la consola central cerca de la palanca de cambios.

Dependiendo de la ubicación, puedes montarla a ras con solo la perilla visible.

Elige una perilla de bajos compatible

Hay muchos tipos de perillas de control de bajos en el mercado, y la principal diferencia entre ellas es cómo se conectan al amplificador.

Normalmente, los diferentes amplificadores de coche vienen con diferentes tipos de conexión, y necesitas buscar una perilla de bajos que coincida con el tipo de conexión del amplificador.

Por ejemplo, algunos usan cables RCA, mientras que otras son perillas universales que se conectan directamente al amplificador.

Conecta los conectores RCA

Un RCA es un conector eléctrico utilizado principalmente para transmitir señales de video y audio. Sin embargo, también puedes usarlo como conector RF, conector de alimentación DC o como conector para cables de altavoz.

Las señales RCA suelen tener código de color: rojo para el canal de audio derecho, amarillo para video compuesto, blanco o negro para el canal de audio estéreo izquierdo, naranja para audio digital y verde para el canal de audio central.

En la mayoría de los casos, la perilla de bajos viene con conectores RCA cortos, y es posible que necesites alargar los cables conectando cables RCA adicionales, especialmente si tu amplificador está en el maletero.

Considerando que usarás los cables RCA para conectar la perilla de bajos al amplificador, la calidad y grosor del cable jugarán un papel esencial en la sensibilidad de la perilla de bajos.

Por ejemplo, los cables RCA deben tener el blindaje adecuado para evitar distorsión del sonido.

Además, el cable RCA transmitirá una señal de línea desde la unidad principal del coche al amplificador. Como la señal de la radio al amplificador aún no está amplificada, la resistencia de los cables RCA puede tener un impacto significativo en la calidad final del bajo.

Por tanto, es aconsejable optar por cables RCA de alta calidad, gruesos y bien blindados. Un excelente ejemplo son los cables de ELITE Audio.

Cuando tengas los cables RCA correctos en mano, conecta las salidas de señal (azul y blanco) al amplificador y luego las entradas de señal RCA (rojo y verde) a la unidad principal del coche.

Aunque este código de color puede variar según la marca, en la mayoría de los casos la perilla de bajos tendrá una etiqueta en los conectores de entrada y salida.

Conecta el cable de encendido remoto

El cable de encendido es el cable remoto ubicado detrás de la unidad principal. Para la mayoría de radios de coche, es un cable azul y blanco que sale de la parte trasera del arnés del estéreo.

Cuando enciendes el coche, este cable proporciona al amplificador una señal de cuándo encenderse.

Si, sin embargo, conectas este cable a otro cable del vehículo con voltaje constante, el amplificador permanecerá encendido incluso cuando apagues el motor, por lo que es importante recordar que solo debe conectarse a la radio del coche.

Cuando apagas el encendido del coche, el cable remoto deja de transferir corriente y el amplificador se apaga.

Debes conectar el cable de encendido remoto desde la parte trasera del estéreo al cable naranja (entrada remota) en tu control de bajos y luego conectar el cable azul a tu amplificador.

Configura la unidad principal y el amplificador a nivel medio

Considerando que ajustarás el bajo de tu sistema de estéreo del coche usando la perilla de bajos y no el amplificador ni la unidad principal salvo el volumen, necesitas configurar el bajo a nivel medio.

Sin embargo, para la mejor experiencia de bajo, es aconsejable eliminar la distorsión de sonido de tu sistema de estéreo.

Minimiza la ganancia en el amplificador y luego aumenta el volumen de tu unidad principal hasta que escuches algo de distorsión.

En la mayoría de los casos, puedes minimizar la ganancia girando la perilla en sentido antihorario y maximizarla girándola en sentido horario.

Normalmente, este es el volumen máximo que puedes usar en tu unidad principal sin distorsión de sonido.

También puedes optar por usar ¾ del volumen máximo de tu unidad principal como configuración de volumen máximo.

• Minimiza la ganancia en tu unidad principal y aumenta la ganancia en tu amplificador hasta que escuches algo de distorsión. Típicamente, esta es la ganancia máxima que puedes configurar en tu amplificador sin escuchar distorsión.
• Anota estos ajustes, ya que son los ajustes de volumen máximo que puedes usar sin distorsión.
• Ahora, aumenta la ganancia del amplificador y la unidad principal a estos niveles, pon el bajo del amplificador en la posición más baja y sube el bajo usando la perilla de bajos a la posición superior.
• Ten en cuenta que algunas perillas de bajos universales vienen con un interruptor giratorio de presión para encenderlas y apagarlas, así que asegúrate de que la perilla esté encendida.
• En la mayoría de los casos, la perilla tendrá una luz indicadora para mostrar cuándo está en su posición superior. Comienza a aumentar el bajo del amplificador mientras escuchas por distorsión.
• Si la perilla de bajos del amplificador causa distorsión antes de alcanzar la línea media, redúcela ligeramente y déjala en este nivel.
• Por otro lado, si la perilla de bajos del amplificador pasa la línea media antes de causar distorsión, configúrala en la línea central.

Si tienes refuerzo de bajos (bass boost) en tu sistema, súbelo con cuidado para evitar distorsión.

Ten en cuenta que un bass boost puede dañar tu amplificador o subwoofers si no lo configuras correctamente. Por tanto, es aconsejable dejar tu bass boost con los ajustes predeterminados o a ganancia cero.

Si es imprescindible usarlo, también es aconsejable no usarlo tanto en el amplificador como en la unidad principal al mismo tiempo.

Con estos ajustes, ahora puedes usar tu perilla de bajos para aumentar o reducir el bajo manteniendo el sonido claro.

¿Puedo usar cualquier perilla de bajos para mi amplificador?

Las perillas de bajos son, en general, dispositivos universales. Sin embargo, en la mayoría de los casos, funcionan mejor cuando son del mismo fabricante que el amplificador.

Esta compatibilidad se debe a que tienen características físicas similares, y las señales y circuitos de la perilla de bajos al amplificador son los mismos para modelos similares.

Las perillas de bajos y amplificadores de diferentes fabricantes podrían no funcionar porque algunos usan enchufes de jack estándar mientras que otros usan enchufes estándar.

Además, sus señales y circuitos suelen ser diferentes, con demandas de corriente y niveles de voltaje variables.

Por otro lado, existen perillas de bajos universales que funcionan con casi cualquier amplificador del mercado. Algunas perillas de bajos universales también vienen con un multímetro que puede ayudarte a monitorizar el consumo de energía del sistema eléctrico de tu coche.

Estos tipos de perillas de bajos también vienen con dos cables extra: el rojo para conectar al terminal positivo de la batería del coche y el negro a tierra o terminal negativo.

¿La perilla de bajos afecta a la ganancia?

Entender qué hace una perilla de bajos a tu señal de audio es esencial. Normalmente, un control remoto de subwoofer es una ganancia externa que te permite afinar tu música para lograr el nivel de bajo deseado.

Conectarlo a tu amplificador esencialmente significa evitar el control de ganancia en el amplificador.

Generalmente, subir la perilla de bajos significa ajustar la señal de audio que reciben tus subwoofers. Por tanto, subir excesivamente el control de ganancia puede resultar en distorsión y clipping.

El propósito del control de ganancia es determinar hasta dónde puedes subir el volumen de la unidad principal para que el amplificador alcance su potencia máxima.

Una ganancia correctamente configurada previene daños al subwoofer y reduce la distorsión y el ruido de fondo.

Si configuras la ganancia excesivamente alta en fuentes de alto voltaje, tu amplificador alcanza su potencia máxima a una configuración de control de volumen reducida desde la unidad fuente.

Por otro lado, si los ajustes de ganancia son demasiado bajos, el amplificador no podrá alcanzar la potencia máxima y los sonidos serán débiles.

Normalmente, esto hace que la unidad fuente haga clipping, resultando en la entrega de señal distorsionada a los altavoces. Los ajustes de ganancia bajos son ideales para fuentes con menos de 2.5 voltios.

A diferencia del volumen, que es la potencia de la señal de salida del amplificador, la ganancia se refiere a la potencia de la señal de entrada desde la unidad principal del coche.

Eso significa que la perilla de bajos afectará las frecuencias a nivel de ganancia pero no al volumen.

Por ejemplo, cuando usas la perilla de bajos para reducir el bajo, estarás reduciendo la ganancia de baja frecuencia sin afectar la alta frecuencia que llega al amplificador.

Conclusión

Después de instalar una unidad principal aftermarket de alta gama, amplificador de alta calidad y subwoofers, querrás una forma conveniente de controlar el bajo del sistema.

La opción más viable es instalar una perilla de bajos entre la unidad principal del coche y el amplificador.

Para hacerlo correctamente, primero busca la ubicación más conveniente y accesible en tu coche, y luego usa la guía paso a paso anterior para instalar la perilla de bajos.

Preguntas frecuentes

¿El Bass Boost puede causar clipping?

El bass boost puede causar clipping de sonido, y de hecho, es la principal causa de clipping. Típicamente, cada vez que aumentas tu bass boost en 3 dB, el amplificador necesitará duplicar la potencia de salida al mismo volumen.

Por ejemplo, si la música está grabada a 0 dB y configuras el bass boost de tu amplificador a +9dB, puedes forzar al amplificador a producir miles de vatios por encima de su capacidad.

Si el amplificador no puede producir esta potencia, intentará amplificar pero con mucha distorsión, causando el clipping.

¿Cómo puedo minimizar la distorsión de mi subwoofer?

Puedes minimizar la distorsión del subwoofer usando bajos y ganancia bajos o usando Filtros de Paso Alto (High Pass Filters) para tu subwoofer.

Los filtros ayudan a eliminar el bajo bajo y la distorsión, entregando un sonido más limpio y claro.

Los subwoofers de coche también pueden distorsionarse porque no tienes amplificador o tu amplificador no produce suficiente potencia.

La mejor solución sería actualizar el amplificador a uno con potencia suficiente.

¿El bajo puede dañar mis subwoofers?

El bajo excesivo puede dañar tu subwoofer de coche, especialmente si se reproduce a alto volumen durante mucho tiempo.

El daño ocurre por sobre-excursión cuando el cono del subwoofer se ve forzado a moverse mucho más allá de sus límites.

Sin embargo, esto no es fácil de aclarar y depende de lo siguiente:

• qué tan bajas son las frecuencias
• a qué volumen se reproducen
• la potencia del amplificador
• el tamaño y tipo del subwoofer