Revisión de STANLEY J5C09

Compramos el STANLEY J5C09 para que nuestro experto lo probara a fondo. Sigue leyendo para nuestra revisión completa del producto.

Es difícil mirar algo tan relativamente grande como el STANLEY J5C09 y no preguntarse dónde va a encajar en tu vehículo. Es una unidad grande que presume de muchas características, pero todo ese peso parecía que podría hacerla más difícil de mantener en un coche sin que ocupe un montón de espacio o ruede por el maletero. Sin embargo, abrimos la caja, la cargamos y comenzamos a probar qué tan bien aguantaba contra un coche con batería muerta.

Diseño: Imposiblemente grande y sorprendentemente pesado

El diseño del STANLEY J5C09 toma prestados los mismos acentos de diseño negro, gris y amarillo por los que la marca es conocida. La unidad es un poco más pequeña que la mayoría de equipajes, con un asa en la parte superior para facilitar el transporte, pero es masiva comparada con otros arrancadores. La parte frontal de la unidad contiene todos los controles y puertos de alimentación adicionales, mientras que la parte trasera tiene la manguera del compresor de aire y una pequeña bolsa para el cable de carga de 12V. Cada lado del chasis contiene uno de los dos cables de puente y pinzas que se envuelven ordenadamente alrededor de algunas partes integradas de la carcasa antes de sujetarse para mantenerlos en posición.

Con unos impresionantes 8,16 kg (18 libras), también es pesado. La combinación de las dos hace que el dispositivo sea difícil de encontrar un buen lugar para guardar en un vehículo que no lo deje rodar, e incluso entonces, va a ocupar algo de espacio de carga con su puro volumen. Tampoco hay un buen lugar para guardar el manual de la unidad junto con la unidad, así que estás mejor guardándolo en la guantera.

Proceso de configuración: Multipropósito, pero fácil de usar

El STANLEY J5C09 es un dispositivo de doble propósito, un arrancador que también funciona como compresor. Para probar el lado de arranque de la ecuación, descargamos la batería de nuestro vehículo de prueba, un Hyundai Elantra 2011, hasta apenas 10 voltios.

La unidad es un poco más pequeña que la mayoría de equipajes, con un asa en la parte superior para facilitar el transporte, pero es masiva comparada con otros arrancadores.

Para poner la unidad en posición, la levantas y la colocas donde puedas encima del vano motor. Tras desenganchar las dos pinzas terminales de la unidad, los cables largos dejan mucho margen para llegar donde necesites.

Después de colocar la pinza roja en el terminal positivo de la batería del coche y la pinza negra en el negativo, simplemente necesitas encender la unidad con la perilla en el frente. Una vez hecho, puedes subirte inmediatamente al coche e intentar arrancarlo. Las pinzas terminales son pequeñas y fáciles de colocar en la batería, incluso en espacios relativamente estrechos.

La unidad también es un compresor de aire capaz, capaz de inflar los neumáticos de tu vehículo u otros artículos recreativos usando el adaptador provisto. En la parte trasera del dispositivo, hay una manguera de aire que se desenrolla de su área de almacenamiento y tiene un extremo roscado que giras sobre la válvula. Tras unas vueltas, la conexión es segura y hermética, y puedes encender el compresor con un interruptor en la parte trasera.

Rendimiento: Tan alto como es, en muchas áreas se queda corto

La unidad fue capaz de proporcionar un arranque fiable cada vez que se intentó, pero no sin algunas advertencias. En nuestra experiencia, el vehículo arrancó inmediatamente cada vez, aunque a menudo vimos toda la unidad bailar debido a vibraciones y comenzar a deslizarse por el vano motor. Con su tamaño y parte inferior lisa, se deslizará en cuanto el motor arranque y comience a vibrar, y se debe tener extremo cuidado para asegurarse de ponerla en un lugar donde no se deslice.

La característica de compresor también tiene algunos defectos. Mientras el compresor hace su trabajo, puedes vigilar la presión usando el manómetro de la unidad. Sin embargo, el manómetro es pequeño y algo difícil de leer en las mejores condiciones, y casi completamente ilegible en la oscuridad. Además, la manguera apenas es lo suficientemente larga para alcanzar la parte superior de un neumático de tamaño promedio si la válvula está en la parte superior. En un neumático más grande, como el de un camión, la manguera simplemente puede no ser lo suficientemente larga para alcanzar sin primero poner la unidad en algo más para elevarla y acercarla.

La unidad fue capaz de proporcionar un arranque fiable cada vez que se intentó, pero no sin algunas advertencias.

El rendimiento es significativamente más suave cuando se trata de carga USB. El puerto USB proporciona una buena tasa de carga de 1.200 mAh, lo cual es bastante rápido. En la unidad probada, era un poco difícil enchufar un cable USB ya que tenía un ajuste muy apretado, pero funcionó.

El puerto DC proporciona 12V 5A de potencia, pero cualquier dispositivo portátil que lo use debe tener su propio conector de puerto de alimentación de 12V. Curiosamente, también puedes recargar la unidad usando ese mismo puerto de potencia usando el cable "puerto a puerto" provisto y enchufándolo en un vehículo en marcha. El cable es bastante corto, así que puedes terminar teniendo que poner la unidad en el asiento del pasajero y abrocharla como a un niño pequeño.

Características clave: Una linterna modesta con buena utilidad

Montada en el hombro de la unidad hay una pequeña linterna que se sujeta a la carcasa en una articulación de bola. Esto te permite poner la unidad encima del vano motor, orientar la luz para iluminar el área de trabajo (generalmente tu batería), y poder ver mejor lo que estás haciendo. La articulación no es increíblemente flexible pero tiene la libertad de movimiento justa para hacerla una característica útil. Al igual que todo lo demás, consume energía de la batería principal de la unidad así que no tienes que preocuparte por mantenerla fresca para cuando la necesites.

Si necesitas un compresor y puedes acomodar el peso y volumen resultantes, este precio es bastante razonable.

Precio: Valor razonable considerando todo lo que puede hacer

Puedes encontrar el STANLEY J5C09 disponible en línea por alrededor de 110 dólares, lo que lo pone ligeramente en el lado más caro comparado con otros arrancadores que hemos probado. Si necesitas un compresor y puedes acomodar el peso y volumen resultantes, este precio es bastante razonable.

Competencia: Más allá del compresor, hay mejores opciones

NOCO Genius Boost Pro GB150: El NOCO Genius Boost Pro GB150 es otro arrancador voluminoso que probamos. El STANLEY J5C09 tiene la ventaja aquí ya que no solo ofrece mejor carga de dispositivos portátiles, sino que también cuesta aproximadamente un tercio que el GB150. Puede que no tenga una gran linterna, y sea más difícil de guardar en un vehículo, pero el alto precio de la unidad NOCO simplemente puede no valer la pena.

Beatit BT-D11 800A Pico 18000mAh 12V Arrancador Portátil para Coche: Contra competencia más compacta, el puro volumen del STANLEY J5C09 se convierte en un problema. Si realmente quieres el compresor de aire y salida de potencia DC, y puedes manejar el tamaño de la unidad, la opción STANLEY es una elección lógica. Sin embargo, probamos el Beatit BT-D11, que no solo es más pequeño, sino menos costoso, y mucho más fácil de guardar en un coche para emergencias.

¿Interesado en ver más opciones? Echa un vistazo a nuestra recopilación de los mejores arrancadores portátiles disponibles.

Veredicto final

Demasiado grande para su propio bien.

No es difícil imaginar buenos casos de uso para el STANLEY J5C09 sobre otros arrancadores, pero son terriblemente específicos. Si tienes un vehículo donde puedes acomodar el tamaño y peso de la unidad, necesitas un compresor, y puedes hacer uso del puerto de potencia DC, esta unidad llena ese nicho. Simplemente no lo hace tan bien en cargar otros dispositivos, y su puro volumen lo hace imposible de guardar fácilmente en vehículos más pequeños.

Especificaciones

• Nombre del producto: J5C09 Arrancador de 1000 Amperios Pico
• Marca: STANLEY
• MPN: J5C09
• Precio: $110.00
• Peso: 8,16 kg (18 lbs)
• Dimensiones: 11,25 x 8 x 13,5 pulgadas
• Capacidad: 19.000 mAh
• Entrada de potencia: Usa un cable de extensión estándar desde una toma de pared (cable no incluido); puerto de potencia 12V DC (cable incluido)
• Corriente de salida pico de arranque: 1.000A
• Corriente de salida de arranque: 500A
• Salida de potencia adicional: USB: 5V/500mA; 12V DC: 12V/5A
• Presión máxima del compresor: 120 PSI
• Garantía: 1 año limitada