Tecnología Electrónica

Instalación y análisis de unidad principal Double DIN en Mercedes CLK 320 (2002–2005)

Resumen de la instalación

  • Vehículo: Mercedes Benz CLK 320 2005
  • Unidad principal: Pumpkin Android 9.0 Double DIN
  • Dificultad: Media
  • Tiempo: 3–5 horas

La mayoría de vehículos de los 2000 cuentan con equipos de audio obsoletos: el Bluetooth acababa de popularizarse, la navegación GPS era un lujo y las pantallas táctiles de fábrica brillaban por su ausencia. El CLK 320 de 2005 era un coche elegante y lujoso, pero para traerlo a la era moderna hacía falta una actualización.

Buscábamos una unidad potente y a buen precio para modernizar el estéreo y convertirlo en un compañero de viaje decente. Nos alegró que Pumpkin nos ofreciera una unidad para probar.

La unidad principal — Pumpkin Android 9.0 Double DIN

Esta instalación sirve para casi cualquier unidad Double DIN con pantalla táctil, Apple CarPlay, Android Auto o multimedia, independientemente del modelo elegido. El modelo usado aquí es el Pumpkin AA0495B (Android 9.0), disponible en Amazon y en la web de Pumpkin.

Sobre Pumpkin

Pumpkin es un fabricante chino fundado en 2014, enfocado principalmente en el mercado europeo pero con presencia en EE. UU. Sus productos estrella son unidades principales de sustitución OEM, simple y double DIN, reproductores DVD portátiles y de doble pantalla, y monitores para reposacabezas. La mayoría funcionan con Android.

Contenido de la caja

  • 1× Unidad principal Android
  • 1× Cable ISO
  • 1× Micrófono externo
  • 1× Cable USB + micrófono
  • 1× Cable de salida de audio
  • 1× Antena WiFi (1,5 m)
  • 1× Antena GPS
  • 1× Cable entrada AUX
  • 1× Cable cámara trasera (Cam-in)
  • 1× Accesorios de instalación (arneses)
  • 1× Manual de usuario
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Instalación en Mercedes CLK 320 (2002–2005)

Nota: Estas instrucciones y repuestos son para CLK 320 sin sistema Harman Kardon. Si tu coche lleva Harman Kardon/amplificación, necesitarás un arnés específico todo en uno; solo tendrás que sustituir los arneses Axxess que se muestran a continuación por ese arnés especial.

Repuestos necesarios

  • Unidad principal (usamos la Pumpkin Double DIN)
  • Arnés adaptador Axxess XSVI-9005-Nav — Adapta el cableado OEM Mercedes a la unidad aftermarket y genera una alimentación accesorios 12 V. Sin él, tendrías que buscar otra fuente de 12 V conmutada. Además, enchufa directamente en el ASWC-1.
  • Interfaz mandos volante Axxess ASWC-1 — Opcional, para conservar los controles del volante.
  • Adaptador antena Metra 40-EU10 — Adapta la toma de antena OEM a aftermarket.
  • Kit de salpicadero Metra 99-874B — Adapta el hueco Double DIN al corte de fábrica.
Instalación y análisis de unidad principal Double DIN en Mercedes CLK 320 (2002–2005)

Paso 1: Desconectar la batería

Primero, desconecta la batería para evitar cortocircuitos. En el CLK 320 está en el lado del acompañante, bajo el capó, justo delante del cortafuegos. Desconecta el borne negativo (izquierda mirando de frente).

Instalación y análisis de unidad principal Double DIN en Mercedes CLK 320 (2002–2005)

Paso 2: Desmontar embellecedores del salpicadero

  1. Empieza por el embellecedor de la consola que rodea la palanca de cambios. Abre el cenicero y tira hacia arriba empezando por delante y yendo hacia atrás.
  2. Haz palanca suavemente en la parte trasera del embellecedor de la palanca y ve hacia delante. Una vez suelto, pásalo por el hueco de la consola y sácalo del todo.
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Luego quita el cenicero tirando de sus dos pestañas inferiores hacia ti y levantándolo.

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Con el cenicero fuera, verás dos tornillos Torx bajo la unidad de climatización. Quítalos y saca la unidad de clima (tiene dos clips superiores que saltan al tirar). Desconecta sus dos conectores y retírala.

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Ahora tienes acceso a los dos tornillos inferiores de la radio. Pero también hay dos superiores, así que antes quita el panel y botones que están encima de la radio: pulsa el portavasos para sacarlo, tira de la esquina interior derecha del panel para desengancharlo y ve hacia la izquierda. Con el panel fuera, desconecta su conector y retíralo.

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Paso 4: Preparar arnés y unidad principal

Con la radio OEM fuera y el salpicadero listo, prepara el arnés adaptador y la unidad nueva. En nuestro caso, el Axxess XSVI-9005-Nav y el ASWC-1 encajan entre sí, pero hubo que adaptar el arnés de la unidad aftermarket al arnés adaptador del coche. Soldamos cada cable a su homólogo por color (suelen coincidir).

Detalles importantes:

  1. Cable de freno (verde claro) — Lo unimos a la masa principal (negro) para desbloquear funciones de vídeo restringidas a vehículo parado. Algunas unidades modernas usan GPS para detectar movimiento, pero este puente suele funcionar.
  2. Controles volante — El ASWC-1 trae jack 3,5 mm que enchufa detrás de la unidad. En algunos casos hay que derivarlo a dos cables: Key 1 y Key 2, que van a los correspondientes del arnés aftermarket.

Puedes soldar (como hicimos nosotros), usar terminales de crimpar o conectores de soldadura termorretráctil (mi siguiente método preferido). Así quedó el arnés final:

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Para montar la unidad en el kit Metra 99-874B: atornilla las placas laterales izquierda/derecha a la unidad (sin apretar del todo), coloca el embellecedor frontal sobre la unidad para comprobar la profundidad y alineación, y si te convence, aprieta las placas y fija el embellecedor a ellas.

Instalación y análisis de unidad principal Double DIN en Mercedes CLK 320 (2002–2005)

Paso 5: Cablear accesorios — Antenas, USB y micrófono

Antes de meter la unidad en el salpicadero, pasa todos los cables que van detrás de ella: USB, antenas GPS/WiFi y micrófono.

Cables USB

Nuestra unidad trae dos entradas USB cableadas detrás. Elegimos el hueco del cenicero (debajo de la radio) para colocarlas: saca la bandeja extraíble del cenicero y pasa los cables por ahí sin taladrar.

Antenas GPS, WiFi y micrófono

Los tres cables los pasamos desde la zona central del salpicadero, por debajo del volante, hasta el lado izquierdo del salpicadero. Quita los dos tornillos Torx del panel sobre los pies, retíralo para acceder detrás del salpicadero bajo el volante. Luego quita el panel lateral izquierdo (el que da a la puerta). Pasa los cables de la zona central al lateral y sujétalos con bridas.

Con los cables ya en el lateral, fijamos la antena WiFi al salpicadero junto a la caja de fusibles. Seguimos subiendo el GPS y el micrófono por el pilar A, metiendo el cable entre el panel del pilar y la goma de la puerta. Al llegar arriba, cruzamos hacia el parabrisas: micrófono en la esquina superior izquierda, pinchado entre el techo y el cristal; GPS siguiendo por el techo hasta el lado izquierdo del retrovisor, donde lo montamos.

Paso 6: Instalar la nueva unidad principal

Último paso antes de conectar y atornillar: usa el adaptador Metra 40-EU10 para conectar el cable de antena negro que iba a la radio OEM (había uno negro y otro amarillo/marrón; usa el negro). Enchúfalo detrás de la unidad.

Conecta micrófono, GPS y WiFi (si tu unidad los tiene). Conecta el arnés adaptador con los módulos Axxess y mete los módulos detrás del hueco de la climatización para ganar profundidad. Si no recoges bien cables y módulos, la unidad no entrará a ras.

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Reconecta la batería y prueba la unidad antes de atornillar definitivamente. Verifica:

  1. Encendido
  2. Radio — sonido y recepción
  3. GPS — señal
  4. Bluetooth — micrófono funciona
  5. USB — lectura
  6. WiFi — conexión a red
  7. Funciones generales — navega por menús, comprueba que no hay fallos

Si todo ok, atornilla la unidad (4 tornillos Torx). Nota: la climatización tiene clips que debes traspasar de la radio vieja a la nueva antes de atornillar.

Vuelve a montar todos los embellecedores en orden inverso. Resultado final:

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