Mi batería de ciclo profundo no recarga

Las baterías de chasis y de servicio en vehículos recreativos y barcos deben ser de tipos diferentes, optimizados para distintas tareas. La batería de servicio (o banco de baterías) alimenta los sistemas auxiliares y debe ser de ciclo profundo. Las baterías de ciclo profundo también se encuentran frecuentemente en vehículos eléctricos como carritos de golf. El fallo de una batería de ciclo profundo suele originarse en cristales de sulfato de plomo que se forman en las placas internas, elevando la resistencia y causando una baja entrega de corriente utilizable. Esto se llama sulfatación. Una batería sulfatada no acepta carga, ni de su vehículo ni de un cargador.

Materiales necesarios

• Hidrómetro
• Dispositivo de acondicionamiento por pulsos
• Cargador de baterías

Instrucciones

1. Comprueba que la batería de ciclo profundo es del tipo inundada o de celda húmeda. Inundada significa que existe un fluido electrolítico entre las placas, visible a través de los orificios de acceso en la parte superior de la batería. Las baterías de gel y de manta de vidrio absorbido (AGM), usadas como alternativas a las de ciclo profundo, deben desecharse cuando dejan de funcionar.

2. Prueba la gravedad específica del fluido electrolítico con un hidrómetro. Medida a 27 °C (80 °F), una lectura de gravedad específica por debajo de 1,225 significa que el ácido se está volviendo más diluido porque falta azufre en el electrolito. El azufre lixiviado está recubriendo las placas de la batería.

3. Mueve la batería a una zona cálida. En la inversión de la sulfatación, un proceso llamado desulfatación, la temperatura ambiente es una consideración. El proceso se completará más rápidamente en un entorno cálido.

4. Conecta un dispositivo de acondicionamiento por pulsos a la batería, su cable rojo al polo positivo y el negro al negativo. El ciclo de carga y pulsos del dispositivo descompondrá los cristales pasando pulsos cortos de alto voltaje, bajo amperaje, de diferentes frecuencias y anchos altos a través de la batería. Esto producirá una resonancia que rompe los cristales y permite que las placas funcionen correctamente de nuevo.

5. Conecta un cargador de baterías normal en paralelo, enciende ambos dispositivos y déjalos ejecutar un ciclo automático.

6. Vuelve a probar el electrolito. Midiendo de nuevo a 27 °C, una lectura de gravedad específica cercana a 1,260 indica que la batería está lista para volver a ponerse en servicio.