Sistemas de frenos hidráulicos comunes

El sistema de frenos hidráulicos frena y detiene vehículos, bicicletas y motos. Consta de frenos de disco en ruedas delanteras y disco o tambor en traseras, pedal de freno, varilla de empuje y conjunto cilindro maestro. Usa líquido de frenos base glicol etileno.

Sistema freno hidráulico neumático (Air Over Hydraulic)

Combina aire comprimido y presión hidráulica. Válvula freno mano tiene cilindro aire e hidráulico, cada uno con pistón. Pistón aire > pistón hidráulico, así mayor presión hidráulica que neumática pasa a cilindro aire. Presión en pedal resulta en distinta acción válvula. Si presión fuerte en pedal, presión hidráulica en cilindro maestro hace válvula aire admitir más presión en cilindro potencia aire-hidráulico, generando frenada fuerte.

Sistema hidráulico circuito único

Tiene cilindro maestro, cilindro esclavo y depósito. Unidos por manguera hidráulica con líquido frenos. Al pisar pedal, pequeño pistón en cilindro maestro comprime. Presión pasa a cilindro esclavo (líquido no comprime), transfiriendo presión. Esta viaja vía otro pistón para accionar frenos.

Sistemas hidráulicos doble circuito

Dos circuitos separados: circuito mando (activado al pisar pedal) y circuito controlado por ordenador a bordo. Circuito mando envía señal a ordenador al pisar pedal. Ordenador calcula fuerza aplicada y usa misma fuerza en bomba hidráulica para frenar. También calcula velocidad para determinar presión adecuada y mejor control. Comunes en vehículos lujo alta gama y motos nuevas, especialmente BMW.