Cómo construir un kart de gasolina casero: Guía con materiales reciclados

Usando piezas de desguace y algunas de ferretería, casi cualquiera con un poco de habilidad mecánica puede construir este kart. Al terminar, tendrás un "juguete de mayores" que dará horas de diversión emocionante.

Herramientas y materiales

• Llaves (al menos fijas/inglesas)
• Destornilladores (estrella y plano)
• Martillo
• Tornillos y pernos varios
• Posiblemente equipo de soldadura
• Gafas y guantes de seguridad
• Cinta americana (duct tape)
• Madera (listones 2x4 o contrachapado)
• 2 tubos metálicos macizos (eje trasero y columna de dirección)
• Sierra (para madera y tubo)
• 1 tubo hueco mayor que el macizo
• 1 abrazadera robusta para tubo con giro (swivel)

Instrucciones de construcción

1. Consigue las piezas. Lo vital es un motor. Pregunta a vecinos/familiares por una cortacésped vieja; si no, busca en anuncios clasificados a buen precio. Necesitas chasis/bastidor (carro de compra viejo o bici para piezas, piñón, cadena, frenos). Volante (desguace o recambios) o manillar de bici. Ruedas (de carretilla grande).
2. Desmonta el motor de la cortacésped y quita la cuchilla del eje. Suelen ser pocos tornillos grandes. Hay un tornillo abajo que sujeta la cuchilla; varía según modelo pero es fácil.
3. Monta el motor. Corta el carro de compra en la base donde empiezan las barras verticales, dejando solo la parte inferior con ruedas. Atornilla contrachapado del tamaño del bastidor o listones 2x4 delante y detrás, atornillados al bastidor. La madera da asiento y base para montar piezas. Quita las ruedas del carro: ya tienes la base del kart.
4. Monta las ruedas. El tubo del eje trasero debe ir nivelado y a 2,5 cm del borde de la madera; la abrazadera giratoria del eje delantero centrada también a 2,5 cm. Engrasa el eje trasero con aceite de motor e insértalo en su tubo. El eje trasero debe tener el ancho del agujero de la rueda; el delantero ligeramente menor para que las ruedas giren independientemente. Sujeta ruedas delanteras con dos tornillos a cada lado del eje, permitiendo giro sin salirse.
5. Piñones y cadena. Monta el piñón grande de bici en el eje trasero (deslízalo y fija con tornillo o soldadura) antes de poner las ruedas. Alinéalo con el eje del motor para que la cadena vaya recta. Monta el piñón pequeño en el extremo del eje del motor (tornillo o soldadura).
6. Fija el motor al bastidor. Alinea motor sobre eje trasero, que los piñones coincidan, y atornilla motor a la madera.
7. Cadena. Tensa la cadena de bici entre los dos piñones, muy ajustada, y vuelve a tensar. El kart debería arrancar y moverse, pero aún no se puede dirigir.
8. Dirección. Entre tus piernas, haz un agujero en la madera a la altura de los tobillos para pasar el eje de dirección y fijarlo a la madera con abrazadera suelta. Une un cable o cuerda fuerte desde abajo del eje de dirección (con tornillo) a cada extremo del eje delantero. Así podrás girar.
9. Freno. El más simple: freno de fricción. Corta listón 1x2 de ~90 cm. Pon 1 solo tornillo en la madera y átalo al lateral del kart en el contrachapado, flojo, cerca de tu lado y cómodo para tirar. Deja suficiente palo bajo el bastidor: al tirar, roza el suelo, frena por fricción. Pon asiento o cojín y listo.

¡Seguridad ante todo! Usa casco, gafas y guantes. Prueba en zona privada, plana y sin tráfico.