¿Cómo se puede pintar un barco durante el dique seco?

La pintura de barcos durante el dique seco implica un proceso de varios pasos para garantizar la preparación, aplicación y protección adecuadas del casco y la superestructura del barco. Estos son los pasos generales involucrados:

1. Preparación:

- El barco se lleva a un dique seco o a un astillero donde se puede sacar del agua de forma segura.

- El casco y la superestructura se limpian a fondo utilizando chorros de agua a alta presión, cepillos y soluciones de limpieza para eliminar suciedad, crecimiento marino, óxido y pintura vieja.

- Cualquier área dañada o sección corroída se repara o reemplaza según sea necesario.

2. Granallado y Granallado Abrasivo:

- Se realiza un granallado abrasivo para eliminar los restos de pintura, óxido y contaminantes de la superficie del barco.

- Este proceso implica el uso de aire presurizado para impulsar materiales abrasivos, como arena, arena de acero o granate, contra la superficie.

- El granallado ayuda a crear una superficie limpia y rugosa que mejora la adhesión de la pintura.

3. Tratamiento superficial:

- Después del granallado, las superficies metálicas expuestas pueden tratarse con una imprimación u otros recubrimientos protectores para evitar la corrosión antes de pintar.

- Estos tratamientos pueden incluir imprimaciones epoxi, recubrimientos de zinc o imprimaciones especializadas adecuadas para ambientes marinos.

4. Enmascaramiento y cinta adhesiva:

- Las zonas del barco que no se van a pintar se enmascaran con cinta marina de alta calidad y otros materiales protectores.

- Esto incluye cubrir ventanas, ojos de buey, hélices y otros componentes sensibles.

5. Selección de pintura:

- Las pinturas de calidad marina adecuadas se seleccionan en función de factores como el entorno operativo del barco, las condiciones climáticas y el color o acabado deseado.

- Las pinturas utilizadas en aplicaciones marinas están formuladas para resistir ambientes hostiles y brindar protección duradera contra la corrosión, la sal y el agua.

6. Aplicación de pintura:

- Las pinturas seleccionadas se aplican sobre las superficies preparadas mediante diversas técnicas, entre ellas pintura con pistola, rodillo o brocha.

- Es posible que se requieran varias capas para lograr el espesor y la uniformidad del color deseados.

- Se presta especial atención a las zonas propensas a desgastarse, como la línea de flotación, la proa y la zona de la hélice.

7. Curado e inspección:

- Se deja curar y secar la pintura aplicada según las recomendaciones del fabricante.

- Se realizan inspecciones exhaustivas para garantizar una cobertura, adherencia y ausencia de defectos o imperfecciones adecuadas.

8. Toques finales:

- Una vez que la pintura se haya curado por completo, se eliminan las capas protectoras o materiales de enmascaramiento.

- Se pueden realizar retoques finales o trabajos de detalle según sea necesario para lograr la apariencia estética deseada.

9. Control de calidad:

- Se toman medidas de control de calidad para garantizar que los trabajos de pintura cumplan con los estándares y especificaciones requeridos.

- Esto puede implicar probar la adherencia, el espesor y la resistencia de la pintura a la corrosión y al agua.

10. Reflotando:

- Una vez que se completa la pintura y todas las inspecciones son satisfactorias, el barco se reflota y se devuelve al agua para su posterior mantenimiento u operaciones.

Es importante tener en cuenta que pintar durante el dique seco es un proceso complejo que requiere experiencia, medidas de seguridad adecuadas y el cumplimiento de los estándares de la industria para garantizar el rendimiento y la protección a largo plazo de la embarcación.