¿Cómo funciona un radio no direccional?

Un radio de radio no direccional (NDB), también conocido como una baliza de rango de baja frecuencia (LF) o media frecuencia (MF), transmite una señal de radio continua de una frecuencia específica. A diferencia de las balizas direccionales, irradia esta señal por igual en todas las direcciones. Esto significa que la intensidad de la señal recibida por una aeronave variará según la distancia, pero no el rodamiento.

Aquí hay un desglose de cómo funciona:

1. Transmisión: Un potente transmisor genera una señal de onda continua (CW) a una frecuencia designada dentro de las bandas LF o MF. Estas frecuencias se eligen por su capacidad para propagarse a largas distancias, incluso en condiciones atmosféricas desafiantes.

2. Antena: La señal se transmite a través de un sistema de antena no direccional, típicamente una antena vertical o una antena del plano de tierra. Esto asegura que la señal se irradia aproximadamente por igual en todos los acimutes (direcciones). Pueden ocurrir ligeras variaciones en la intensidad de la señal debido al terreno y otros factores ambientales.

3. Identificación: El NDB transmite una señal de código Morse de identificación a intervalos regulares, lo que permite a los pilotos distinguirla de otras balizas. Este código Morse generalmente está integrado dentro de la onda continua, creando un patrón característico audible para el receptor.

4. Recepción: La aeronave equipada con un receptor NDB detecta la señal de la baliza. El receptor indica la intensidad de la señal (generalmente en términos de resistencia al campo o calidad de la señal). Esta intensidad de la señal solo se usa para evaluar la proximidad. El rodamiento no se puede obtener directamente de un NDB.

Limitaciones: Debido a que no es direccional, un NDB no proporciona información de rodamiento. Un piloto solo sabe que la señal está presente; No pueden determinar la dirección desde la que viene. Para la navegación, un NDB debe usarse junto con otras ayudas de navegación, como VOR o GPS. También son susceptibles a la interferencia del ruido atmosférico y otras señales de radio. Su gama también es limitada en comparación con algunas tecnologías más nuevas.

En resumen, el NDB es un sistema simple de costo relativamente bajo para proporcionar una señal para indicar la presencia y la proximidad a una ubicación específica. Sin embargo, su incapacidad para proporcionar información de rodamiento restringe su uso de navegación a situaciones relativamente simples o cuando se usa junto con otras ayudas de navegación.