Cómo probar instrumentos de altitud (altímetros, GPS): vuelo, banco, vibración, estrés eléctrico

Los instrumentos que miden altitud determinando la presión de aire relativa, como altímetros y componentes GPS, pueden probarse usando evaluaciones de ubicación en aeródromo a baja altitud y pruebas de banco de laboratorio. Miden la funcionalidad y precisión de la instrumentación para garantizar la seguridad del vuelo aéreo. Mediciones de precisión de altitud-presión, ciclos de envejecimiento por vibración-altitud y estrés eléctrico son tres ejemplos altamente especializados ampliamente usados. Los mismos principios se usan para aplicaciones diversas como predicción meteorológica y control de procesos a escala de fabricación.

Materiales necesarios

• Altímetro
• Aeródromo
• Aeronave
• Caja de señales
• Laboratorio de aviación
• Dispositivo de prueba de presión trazable a NIST
• Dispositivo de prueba de ciclos burn-in por vibración
• Simulador de estrés eléctrico

Instrucciones

1. Realiza un vuelo de prueba a baja altitud. Mide la altitud usando un parámetro externo como un GPS calibrado en una caja de señales fija. Ajusta el altímetro al ajuste actual. Registra el resultado. Compara con la altitud conocida del GPS. Debe corresponder dentro de 23 metros (75 pies) de tu elevación real, según Fort Meade Flying Activity (FMFA).

2. Realiza una prueba de banco. Busca cumplimiento con estándares FAA (EE.UU.) o EASA (Europa). Compara la altitud a una presión de laboratorio especificada con un estándar de presión trazable a NIST. El estándar NIST es el más preciso y se llama manómetro de mercurio. Tiene límite superior de 350 kPa, según el Laboratorio de Medición Física de NIST.

3. Ejecuta un ciclo automatizado de prueba burn-in por vibración-altitud. Esta simulación de condiciones operativas requiere equipo especialista e ingenieros expertos en pruebas de vibración. Usa gafas de seguridad y protectores auditivos. Aumenta la presión de un valor mínimo acordado a uno máximo en 8 horas para resultados precisos, según Trans-Cal Industries.

4. Realiza estrés eléctrico para todas las salidas posibles. Usa un simulador. Verifica el rendimiento del altímetro o instrumentación asociada como tecnología GPS. Registra las características máximas de operación eléctrica.

5. Mide la Altitud Mínima En-Ruta (MEA) usando altímetro y GPS calibrado in-situ. MEA es la altitud más baja registrada cumpliendo requisitos de clearance de obstáculos. Asegura cobertura aceptable de señal navegacional. En áreas de transición, la altitud no debe exceder 90 m (300 pies). En áreas de control, no debe exceder 150 m (500 pies). Si estas mediciones corresponden a datos de seguimiento en tierra, el altímetro es totalmente funcional.