¿Por qué 1991 Lexus LS400 intenta comenzar cuando conectas la batería?

Un Lexus LS400 de 1991 que intenta comenzar cuando conecta la batería podría deberse a varias razones, todas relacionadas con un problema con el sistema eléctrico del automóvil o el circuito de inicio en sí:

* Interruptor de encendido defectuoso: El interruptor de encendido puede estar bien funcionando, permitiendo que la potencia fluya al arranque incluso cuando la llave no se gira. Este es un culpable común en los vehículos más antiguos.

* Cortocircuito en el circuito de inicio: Un cortocircuito en algún lugar del cableado que conduce al motor de inicio podría suministrar constantemente energía, lo que hace que el motor intente arrancar. Esto podría ser causado por el cableado dañado, la corrosión o un solenoide defectuoso.

* Relé de inicio defectuoso: El relé de inicio actúa como un interruptor, controlado por el sistema de encendido. Si se adhiere o funciona mal, podría enviar constantemente poder al iniciador.

* Problema con el interruptor de seguridad neutral (NSS): Este interruptor evita que el automóvil comience a menos que esté en parque o neutral. Un NSS defectuoso podría estar pasando por alto esta característica de seguridad.

* Drenaje de energía: Un sorteo parásito significativo (drenaje de corriente constante incluso con el automóvil apagado) podría agotar la batería, pero la batería aún tiene suficiente carga para enviar un aumento momentáneo al arranque cuando la batería está conectada. Esto no es directamente * causa * el arranque, pero explica por qué podría suceder inmediatamente después de la conexión de la batería.

Pasos de solución de problemas (proceda con precaución y desconecte el terminal de batería negativa cuando no pruebe activamente):

1. Inspeccione los terminales de la batería: Asegúrese de que estén limpios y apretados. La corrosión puede causar problemas eléctricos intermitentes.

2. Verifique el interruptor de encendido: Intente convertir la tecla en varias posiciones y escuche cualquier clic o sonidos inusuales desde el área del interruptor de encendido.

3. Inspeccione el cableado: Busque cables deshilachados, derretidos o corroídos, particularmente aquellos que conducen al motor de inicio y al solenoide.

4. Prueba el relé de inicio: Esto a menudo implica eliminar el relé y verificar sus contactos para la continuidad. Un multímetro es útil aquí.

5. Pruebe el interruptor de seguridad neutral: Esto generalmente requiere la continuidad de prueba con un multímetro, verificando si el circuito se cierra cuando el selector de engranajes está en estacionamiento o neutral.

6. Prueba para el drenaje parásito: Si la batería está drenando rápidamente incluso cuando el automóvil está apagado, esto sugiere un dibujo de corriente constante de un componente defectuoso en algún lugar del sistema eléctrico. Un multímetro puede medir este drenaje.

Nota importante: Trabajar en sistemas eléctricos automotrices puede ser peligroso. Si no se siente cómodo trabajando con sistemas eléctricos de automóviles, es mejor llevar el vehículo a un mecánico calificado para el diagnóstico y la reparación. Las reparaciones inadecuadas pueden provocar daños adicionales o incluso lesiones.