Tipos de radar empleados por la policía

Los agentes de policía usan radar para detectar excesos de velocidad. Las pistolas de radar transmiten ondas de radio a ciertas frecuencias que rebotan en vehículos en movimiento. La unidad receptora capta estas frecuencias reflectadas. Un objetivo en movimiento causa un desplazamiento de frecuencia medible. La unidad calcula este desplazamiento en km/h para determinar la velocidad. La policía usa varios tipos de radar, todos en diferentes frecuencias.

Radar estacionario

También llamado pistola de radar, se usa desde posición fija, dentro de un coche patrulla aparcado. Los radares estacionarios operaban en banda X (10,5-10,55 GHz) y banda K (24,05-24,25 GHz), pero los modernos usan frecuencia Ka (33,4-36,0 GHz) que no detectan los detectores antiguos.

Radar móvil

Está en coches patrulla y funciona con el mismo principio. Un haz de microondas rebota en el objetivo y la frecuencia de retorno se mide para calcular velocidad. Debe calcular velocidad del objetivo y del coche patrulla. Un calculador interno compara ambas velocidades para dar la lectura. Usa haces de microondas, no el velocímetro del coche.

Radar instantáneo (Instant-On)

Presente en la mayoría de radares policiales. Integrado en móviles y estacionarios, es un modo de operación, no dispositivo separado. Diseñado para vencer detectores de radar. En modo instantáneo, el radar está encendido y caliente, pero no transmite hasta que el operador pulsa el botón. El agente espera a que el vehículo esté en rango antes de pulsar para medir su velocidad.

Radar fotográfico (Photo Radar)

Combina radar estacionario con computadora y cámara. El agente programa velocidad límite y el radar transmite continuamente. Si un vehículo la supera, activa la cámara registrando velocidad, hora y fecha. El propietario recibe la multa con foto por correo. En EE.UU. enfrenta retos legales ya que la ley responsabiliza al conductor, no al propietario. Nueva Jersey y Wisconsin lo han prohibido.

Detección y medición por luz (LIDAR)

Dispositivos LIDAR usan pulsos láser para detección de velocidad. Técnicamente no es radar, pero usa luz láser. Longitudes de onda mucho más cortas que radar; haz más estrecho permite apuntar a vehículo específico con más precisión. Tiempo de captura <0,5 segundos vs 2-3 segundos del radar. Inconvenientes: equipo caro ("pistola") y no funciona tras cristales ni desde vehículo en movimiento. Requiere mano muy firme o trípode.