Características del sensor de oxígeno

Un sensor de oxígeno es un dispositivo electrónico que mide el nivel de oxígeno en un gas o un líquido. Los sensores de oxígeno se encuentran a menudo en los vehículos. El coche utiliza el sensor de oxígeno para controlar las emisiones de los vehículos y garantizar que las emisiones estén lo más limpios posible. Hay una mezcla perfecta de aire a la gasolina que provoca la combustión con pocas emisiones , y el sensor de oxígeno en un vehículo trabaja para asegurar que el vehículo se utiliza gasolina y oxígeno en esta relación . Lo que un sensor de oxígeno se ve como
diferentes coches tienen sensores de oxígeno en diferentes partes del sistema de escape. Los sensores de oxígeno

sientan en la corriente de escape del vehículo y la analizan . Para encontrar el sensor de oxígeno en un coche, usted necesita encontrar una parte que parece que está en un cordón negro grueso. Por un lado , hay un sensor que es ya sea largo o en forma de caja , y en el otro extremo hay metal que tiene una apariencia similar a una bujía de encendido . La ubicación del sensor de oxígeno varía . Usted puede encontrar el sensor en el colector de escape cerca de la conexión headpipe o en la headpipe . No se puede saber si un sensor de oxígeno está funcionando con sólo mirarlo .
Cómo sensores de oxígeno funcionan
Cuando hay un exceso de combustible en la mezcla de salida, el sensor se producen más tensión .

Un sensor de oxígeno es como un pequeño generador. En el interior del sensor, hay una bombilla . La bombilla tiene electrodos de platino en su interior que crean una corriente . El exterior de la bombilla está expuesto a agotar , y el sensor utiliza los conectores de cable en el extremo del sensor para ventilar los gases de escape .

Los diferentes niveles de oxígeno entre los gases de escape y el aire exterior hacen que el sensor de oxígeno a crear tensión . Cuando el tubo de escape tiene la mezcla perfecta de oxígeno, el sensor tiende a crear alrededor de 0,45 voltios. Cuando el tubo de escape es rica y contiene una gran cantidad de residuos de combustible y poco oxígeno , el sensor puede leer hasta 0,9 voltios.

Calentadores de sensores de oxígeno
Los sensores de oxígeno ahora tener un poco de resistencia en el interior.

Antes de 1980 , los coches no tenían sensores de oxígeno. Esto significa que los gases de escape que sale del vehículo no se controló por la calidad. Después de 1980 , los sensores de oxígeno han mejorado gradualmente. Actualmente , los sensores de oxígeno tienen calentadores pequeños en su interior. Un sensor tiene que estar caliente para comenzar a crear una corriente eléctrica. El bucle de calefacción se encuentra por encima de los alambres y por debajo del elemento sensor . Este calentador de ayuda al trabajo del sensor de oxígeno de inmediato cuando el coche se enciende y seguir trabajando ya que el coche funciona a ralentí en el tráfico. Los sensores que tienen un calentador tienen tres o cuatro hilos en el extremo , de modo que , si va a reemplazar un sensor , asegúrese de que se sustituya por uno que sea compatible con el coche
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