Tipos de ejes mecánicos en automóviles

Los ejes mecánicos son varillas giratorias usadas en motores de coche. Transmiten potencia mecánica del motor a las ruedas, haciendo posible el movimiento del vehículo. Distintos tipos de ejes tienen diseños distintos según el tamaño del motor donde se usan.

Eje de transmisión (Drive Shaft)

Transfiere potencia del motor a las ruedas. Tiene engranajes giratorios en ambos extremos; conecta la base de ruedas delantera y trasera. Envía potencia del motor —a través de la transmisión— a las ruedas para mover el coche.

Árbol de levas (Cam Shaft)

Tiene lobulillos (lobes) a lo largo. Giran con el árbol presionando los balancines (rocker arms). Estos empujan los muelles de válvulas, que abren las válvulas. Las válvulas dejan pasar combustible a la cámara de combustión, permitiendo que el motor queme combustible. Si falla el árbol de levas, no se puede conducir.

Semieje (Axle Shaft)

Transfiere potencia mecánica del diferencial trasero (gearbox) a las ruedas. Parecen varillas de acero con dientes en los extremos. Van ocultos dentro de la carcasa del extremo del semieje, que va del diferencial a cada rueda trasera.

Semieje homocinético (Half Shaft)

Como las tracciones usan velocidad constante, el half shaft es un eje de transmisión modificado que permite seguir transfiriendo potencia a las ruedas aunque la suspensión suba y baje. Consiste en un tubo recto con junta en cada extremo que permite flexionarse. Una mitad conecta al centro del coche, la otra al buje de la rueda.