Cómo saber si el subwoofer del coche está fundido (blown)

El subwoofer es componente crítico en cualquier sistema de audio para coche: es el altavoz dedicado a frecuencias bajas (graves). Añade profundidad y realismo a la música, haciendo la experiencia mucho más placentera.

¿Qué significa un subwoofer "fundido" (blown)?

Con experiencia, notarás que su rendimiento decae con el tiempo: ya no tienes el mismo golpe de graves y aparece distorsión. Suele ocurrir cuando el subwoofer se ha fundido.

Pero, ¿cómo saber si está fundido y no tiene otro problema?

Cómo detectar un subwoofer fundido

Presiona el cono con los dedos: si está muy rígido, probablemente esté fundido. Otro signo es la distorsión a volumen alto. Por último, usa un multímetro para medir su resistencia.

Métodos habituales para detectarlo:

1. Inspección física

A menudo basta con inspeccionar. Si está dañado internamente, verás grietas.

Pon una mano a cada lado del subwoofer y presiona el cono con los dedos para ver si se mueve o hace ruido.

• Si está rígido y no cede al presionar: las bobinas están bloqueadas (frozen) → subwoofer fundido.
• Un subwoofer sano tiene suspensión: el cono vuelve a su posición al soltarlo.
• Si se mueve demasiado fácil y más de lo normal: la suspensión (spider y surround) está gastada.
• Si oyes crujidos o ruidos al presionar: también indica fallo.

2. Escucha música

Solo escuchar revela mucho. Pon música a volumen bajo y sube despacio. Si oyes distorsión al subir, hay fallo en el subwoofer.

Esta distorsión también puede ser porque el subwoofer está sobrealimentado (overpowered). Verifica eso antes de continuar.

Si no obtienes los graves de antes ni a volumen alto, el subwoofer falla.

3. Toca el subwoofer

El subwoofer convierte energía eléctrica en sonido vibrando su cono. Puedes sentir la vibración poniendo la mano sobre uno funcionando. No sentir ninguna vibración indica que está fundido.

Ojo: también puede pasar si el amplificador es débil o hay un cable dañado. Comprueba eso antes de concluir.

4. Usa un multímetro

Quizás el método más rápido y fácil. El multímetro (o multitester) mide la resistencia del subwoofer. Ausencia de resistencia = bobina dañada.

1. Desconecta entradas y alimentación del subwoofer.
2. Pon el multímetro en modo Ohmios (Ω).
3. Conecta las puntas a bornes negativo y positivo.
4. Si la lectura coincide (aprox.) con la impedancia nominal del subwoofer → está bien.
5. Si difiere significativamente en cualquier sentido o fluctúa mucho → subwoofer fundido.

¿Qué causa que un subwoofer se funda?

1. Sobrealimentación (Overpowering)

Causa común. Darle demasiada potencia da volumen extra, pero distorsiona y daña el subwoofer a la larga.

Al sobrealimentar, el subwoofer intenta mover bobina y cono más allá de su diseño. Desgarra el spider y el cono, y hace que la bobina choque contra la placa trasera del imán.

2. Subalimentación (Underpowering)

Lo contrario: no das potencia suficiente para sonido detallado.

No es malo per se, pero al subir volumen genera una señal recortada (clipped signal). Ocurre cuando la señal supera la capacidad electrónica del circuito.

Al "cuadrar" (recortar) picos y valles de la onda, el cono se mueve casi infinitamente rápido, desgarándose. La bobina se queda todo el avance o retroceso, calentándose y deformándose.