Qué son las luces de advertencia de aviación

La mayoría de vehículos tienen luces de advertencia: frenos, emergencia, intermitentes, sirenas. Pero también se viaja en avión, y de noche (a veces de día), estructuras altas y otros aviones son difíciles de ver para pilotos. Para evitar colisiones, se usan luces de advertencia de aviación.

Definición

Luces colocadas en estructuras altas (200 pies / 61 m o más) para prevenir colisiones entre aeronaves y estructuras. También en aviones para evitar colisiones entre ellos. Generalmente en dos colores: rojo y blanco.

Luces rojas

Usadas típicamente de noche porque no se confunden con iluminación de fondo tan fácilmente como blancas. Recomendadas en áreas urbanas. Usan bombillas filamento incandescentes o LEDs rojos. Funcionan en ciclo (no continuas), secuencia temporal programada. Pueden ser balizas o estroboscópicas.

Luces blancas

Más usadas de día. Intensidad media y alta; típicamente estroboscópicas. Media intensidad: estructuras 61-152 m. Alta intensidad: >152 m. Ambas ciclan ~40 veces/minuto, excepto estrobos de líneas eléctricas: 60 veces/minuto.

Luces en aeronaves

Particularmente útiles cerca de aeropuertos: permiten a pilotos verse en aire y a controladores/despachadores ver aviones desde tierra. Protocolo estándar exige luces de aterrizaje, estroboscópicas y de punta alar. Ala derecha: verde; izquierda: roja. Ayuda a identificar posicionamiento incluso en vuelo.

Ubicación

Más comunes en torres de radio. También en depósitos agua, rascacielos, estructuras singulares (Estatua Libertad, Torre Eiffel). Regulaciones específicas sobre dónde y cómo colocarlas en cada estructura.