Cómo conectar el cruce al amplificador de coche

Muchos entusiastas de audio de coche usan cruces activos o pasivos. Los cruces están en los altavoces, pero también en los amplificadores.

Pueden ser externos o integrados según el sistema, y cómo se conectan afecta directamente la experiencia de audio. Pero, ¿cómo conectar el cruce al sistema de sonido del coche y sacarle el máximo partido? Descubrámoslo.

Según el tipo de cruce, debe conectarse de forma distinta. Cruces activos y pasivos en línea se colocan entre la radio y el amplificador. Cruces pasivos de componente se colocan entre el amplificador y los altavoces.

En este artículo cubriré en profundidad todos los aspectos de los cruces: qué son, cómo funcionan, tipos, si realmente necesitas uno, si tus altavoces lo necesitan y si mejoran la calidad de sonido.

También verás dónde se coloca cada cruce según su tipo y cómo conectarlo a tu amplificador.

¿Qué es un cruce en audio de coche?

Un cruce en audio, ya sea de coche o doméstico, es un dispositivo electrónico que toma una señal de audio única y la divide en dos o más señales. Estas se dividen en bandas de frecuencia altas, medias y bajas.

Estas señales separadas de distintas bandas alimentan cada driver (altavoz) específico de tu sistema.

La banda baja alimentará tu subwoofer, la media tus medios-graves, y la alta tu tweeter.

¿Necesito un cruce para los altavoces?

Esta pregunta tiene muchos factores que considerar antes de responder.

Mejor pregunta: determinar si un cruce mejora la calidad de sonido de cada altavoz y del sistema en conjunto. Entonces podrás decidir si te benefician.

También podemos verlo desde la perspectiva del equilibrio de frecuencia y la vida útil de tus altavoces.

Además, algunos altavoces traen cruces integrados y otros no, ¿por qué? Los cruces están ahí por una razón, y que no vengan integrados en ciertos tipos no significa que no deban implementarse.

Ten en cuenta que cada driver está diseñado y fabricado para manejar frecuencias específicas. Lo ves por su aspecto (tweeters pequeños, medios-graves ovalados y medianos, subwoofers grandes y redondos).

Están así porque las ondas de sonido se ven y comportan diferente a distintas frecuencias, por eso tienen esa forma.

Por tanto, los tweeters no están diseñados para frecuencias bajas, y tu subwoofer nunca manejará altas. Además, medios-graves y subwoofers duplican muchas frecuencias.

Tener muchos altavoces reproduciendo las mismas frecuencias causaría booms, recortes, ruido no deseado, baja calidad y podría reventarlos (principalmente porque están hechos para ser entidades separadas).

Cuando tu subwoofer saca una frecuencia baja, la onda seno es ancha y ancha, así que el altavoz resuena con gran momentum adelante-atrás. Por otro lado, un tweeter trata ondas senos cortas y comprimidas y no tiene que moverse como un subwoofer.

Ahora, si cada altavoz recibe frecuencias para las que no está hecho, es solo cuestión de tiempo antes de que ocurra algún daño.

Así que, ¿necesitas un cruce para altavoces? Desde la perspectiva de vida útil y frecuencia, la respuesta es sí.

¿Usan y necesitan cruces los altavoces coaxiales?

Los altavoces coaxiales de coche suelen tener un cruce pasivo integrado. Los cruces pasivos usan componentes de circuito específicos para filtrar y separar frecuencias enviando la correcta a cada driver.

Incluso si añades un amplificador, los cruces pasivos de tus altavoces deberían ser más que suficientes. Estos cruces casi siempre vienen integrados en este tipo de altavoces, y te costaría encontrar un par que no los tenga (especialmente en coaxiales de recambio de alta gama).

Al tener los drivers montados uno sobre otro, es aún más crucial que los coaxiales implementen un cruce para que cada driver reciba las frecuencias apropiadas. De lo contrario, ruido, recortes y reventón de altavoces pueden ocurrir rápido.

¿Y si tengo un subwoofer adicional para mis coaxiales?

Algunos subwoofers pueden traer cruce pasivo integrado y otros no. Considera siempre usar los filtros paso alto y bajo de tu amplificador si los tiene, y si no, recomiendo encarecidamente comprar un cruce adicional (pasivo o activo) para que tu subwoofer funcione óptima y correctamente.

¿Usan y necesitan cruces los altavoces de componente?

Los altavoces de componente tienen los drivers separados. Por ejemplo, tweeters en el salpicadero y medios-graves en paneles de puerta.

Según el tipo de componentes que compres, vendrán con un cruce externo separado.

¿Mejora el cruce la calidad de sonido?

Ya sabes que un cruce envía las frecuencias correctas a los altavoces válidos. Por esto, la calidad de audio mejora diez veces. Cada driver puede reaccionar independientemente y funcionar correctamente con las frecuencias que recibe.

Los cruces mejoran tanto la calidad de sonido que no verás un sistema de competición sin ellos, incluso incorporando varios tipos y más de un cruce. Escuchar audio de un altavoz bien afinado con cruce es como el día y la noche comparado con uno sin.

¿Qué tipos de cruces puedo conseguir?

Distintos tipos de cruces afectan el sonido de forma distinta, consideremos los tres principales y la calidad que aportan.

Cruces activos

Cuando cada altavoz tiene su propio canal de amplificación, se denomina "activo". Esto aumenta significativamente el rango dinámico y respuesta tonal de tu sistema.

Un cruce activo se coloca entre la radio y el amplificador, eliminando frecuencias no deseadas antes de que lleguen al amplificador, así el amp no gasta energía amplificando esas señales.

Un cruce activo suele tener controles de volumen (ganancia) para cada driver, permitiendo ajustar el volumen de cada altavoz (voz) y equilibrarlos. Algunos incluyen ecualizador para ajustes finos.

Sin embargo, no será problema para un profesional de audio de coche. Así que al elegir entre activo o pasivo, la opción activa suele ser mejor aportando mejor calidad y ajustes más refinados.

Hace unos años instalé en mi coche dos DS18 DS-XM3 cruces activos. Fueron extremadamente fáciles de configurar y hoy sigo contento. Están en Amazon, así que si buscas un cruce de alta calidad y simple, consulta el precio reciente en Amazon.

Cruces pasivos

Los cruces pasivos no necesitan fuente de alimentación. Hay dos tipos que funcionan de forma ligeramente distinta.

Cruces pasivos de componente

Estos se colocan tras el amplificador. El circuito consiste en una pequeña red de bobinas y condensadores, instalados cerca de los altavoces. Al filtrar señal que ya salió del amplificador, este cruce desperdicia potencia, liberando partes no deseadas de la señal como calor.

Uno que recomiendo encarecidamente es el DS18 PRO-CFX. Lo encontré muy útil al ajustar el volumen de los tweeters, que gracias a octavas ajustables de -6 dB a +3 dB, hallé el equilibrio perfecto entre graves y agudos del salpicadero.

El PRO-CFX vale cada céntimo y es muy barato para su funcionalidad, ¿por qué no consultar el último precio en Amazon y ahorrar?

Cruces pasivos en línea

A diferencia de los de componente, los cruces pasivos en línea se colocan antes del amplificador. Separan la señal antes de que llegue al amplificador, así este no gasta energía amplificando frecuencias no deseadas. Un cruce activo es esta forma de cruce, pero alimentado.

Un ejemplo increíble de cruce en línea es el PAC BB-6PR. Si tienes amplificador separado para tweeters, consulta el PAC BB-6PR en Amazon para asegurar que tus tweeters reciban solo altas frecuencias.

¿Puedo usar un cruce sin amplificador?

Al pensar en instalar cruces sin amplificador, hay una cosa que considerar.

Toda situación de audio, sea cual sea, requiere un amplificador. Un amplificador toma señal de nivel de línea usualmente del preamplificador y la amplifica a tus altavoces para que suenen.

Recuerda que tu radio tiene un pequeño amplificador integrado y algunos sistemas OEM estándar traen amplificadores externos. Sin amplificador, no habría audio de tus altavoces.

Por tanto, sea cual sea tu situación, siempre habrá algún tipo de amplificación. Sin embargo, según el tipo de cruces, puede que no necesites amplificación adicional como amplificador externo de recambio.

Los cruces integrados en altavoces y cruces de componente (que pueden o no venir con altavoces de componente) pueden no necesitar amplificador adicional. Estos cruces son capaces de manejar la amplificación de tu radio.

Los cruces en línea están diseñados para ir entre la radio y el amplificador, cortando frecuencias antes de que lleguen al amp para que no tenga que amplificar señales innecesarias.

Por tanto, imagina que si no tienes amplificador de recambio, sería difícil implementar este tipo de cruce en tu instalación.

Los cruces activos definitivamente necesitan un amplificador de recambio adicional y no funcionarán correctamente, si es que funcionan, si no hay un amplificador externo entre ellos y los altavoces.

Esto es especialmente cierto si buscas sistemas complejos con múltiples amplificadores. Un cruce activo de 2 vías necesitaría dos amplificadores: uno para tweeters y otro para medios-graves, situados entre los amplificadores y la radio o unidad principal.

Incluso podría dividirse en cruce de 3 vías. Entonces cada amplificador movería cada juego de altavoces (tweeters, medios-graves y subwoofers).

Cómo configurar un cruce en mi coche

Configurar un cruce en tu coche es bastante sencillo, incluso sin experiencia. Lo primero es averiguar qué tipo de altavoces tienes y qué sistema de cruce quieres integrar.

Cómo configurar un cruce activo en mi coche

Como dijimos, un cruce activo va entre la radio y el amplificador. Asumo que ya tienes o vas a comprar una radio de recambio.

Con esto en mente, el cruce activo tendrá entradas de bajo nivel (RCA) o alto nivel (cable de altavoz) o ambas según modelo.

Las entradas son donde irá la señal de tu radio. Como tienes amplificador de recambio, instalarás el cruce cerca de él para no necesitar cable extra.

Además, podrías usar el mismo cableado de alimentación y la misma toma de masa que el amplificador. Algunos cruces activos pueden venir con conexión remota, y entonces podrías usar el punto de conexión remota del amplificador.

Solo necesitas conectar los terminales de paso bajo y paso alto a los terminales correctos de tu amplificador. El cruce suele tener salida RCA, y tu amplificador de recambio tendrá entrada RCA.

Por ejemplo, si tus subwoofers están en canales 1 y 2, y tus coaxiales o componentes en 3 y 4 del amplificador. Enviarías el canal de paso bajo del cruce a tus subwoofers y el de paso alto a tus coaxiales o componentes. Así de simple.

Cómo configurar un cruce pasivo en mi coche

Configuración de cruces de componente

Los cruces pasivos vienen en coaxiales, así que no necesitas preocuparte de conectarlos. Los conectas directo a tu amplificador según terminales de altavoz, o a tu radio según cableado de colores o arnés.

Si no sabes el cableado correcto de radio y arnés, consulta mi artículo Cómo cablear altavoces de coche a la radio sin arnés, donde explico altavoces y arneses en detalle.

Los cruces pasivos de componente externos traen manual y los pasos son fáciles. Sería el mismo concepto que cablear tu amplificador a tus altavoces solo con un dispositivo (el cruce pasivo) entre ellos.

Configuración de cruces pasivos en línea

Los cruces en línea se conectan entre tu unidad principal y el amplificador. Determinarías qué cables son paso bajo y cuáles paso alto conectándolos a terminales apropiados (igual que en configuración de cruce activo).

Los principios de combinar cruces correctos a terminales de drivers correctos aplican en todos los casos de cualquier situación de cruce.

Cómo ajustar frecuencia de cruce para sistema de audio de coche

Los cruces pasivos no permiten configurar filtros paso alto o bajo en la mayoría de casos. Esto incluye tanto en línea como de componente. Algunos cruces de componente externos pueden tener ajustes opcionales para subir/bajar tweeter o woofer ligeramente, pero en general todos los cruces pasivos vienen preajustados y optimizados antes de tu compra, así que no necesitas preocuparte.

Los cruces activos traen perilla de ganancia (volumen), y también algún tipo de perilla o llave de destornillador para ajustar filtros paso alto y bajo para todos los canales o cada canal según modelo.

Solo giras estas perillas y cortas las frecuencias que quieras. Sé que puede sonar fácil, pero en cruces activos, para ajustarlos bien, tienes que escuchar los sonidos que dejan pasar.

¿A qué frecuencias debe ajustarse cada driver?

Si no sabes qué frecuencias poner en tus filtros paso alto, medio y bajo en tu cruce, no te preocupes, puedes usar los ajustes generales óptimos abajo.

Según tu gusto y tipo de música, puedes ajustar, pero estos son un excelente punto de partida.

• Filtro paso bajo a 80 Hz;
• Paso alto a 3.000 Hz;
• Filtro de medios: paso bajo a 80 Hz y paso alto a 3.000 Hz.

Conclusión

En resumen, un cruce es parte integral de cualquier sistema de audio, sea de coche o doméstico. Permite que los drivers reciban las frecuencias correctas, y así rindan y produzcan audio de mayor calidad.

Hay distintos tipos de cruces, activos y pasivos, que se insertan en tu instalación en varios puntos de la cadena. Esto permite cortar frecuencias antes o después del amplificador según tus necesidades.

Además, es relativamente sencillo entender qué es un cruce, qué hace y cómo instalarlo según distintos sistemas de audio de coche.

Sea cual sea tu preferencia o instalación, deberías considerar un cruce de cualquier tipo para mejorar tu calidad sonora general.