Definición de Manómetros Colectores PSI

Añadir refrigerante al coche y que siga sin enfriar es frustrante. Un manómetro colector PSI (manifold gauge, en libras/pulg²) diagnostica y ayuda a reparar esto. Su uso correcto identifica bajos niveles de refrigerante y cómo recargar el sistema.

Mangueras

Tres mangueras con colores identificativos y dos manómetros forman set básico. Roja = puerto alta presión; azul = baja presión; ambas conectadas al vehículo en servicio. Amarilla = conectada a botella refrigerante o bomba vacío si se carga o evacua aire.

Manómetros

Colores corresponden a mangueras azul/roja. Azul (baja presión, "compuesto") rango -30 a 120, mide psi (psig) o vacío en pulgadas Hg. Roja (alta presión) 0-500, solo presión. Con motor apagado, ambos marcan ~mismo número (presión estática). Lectura estática no dice cuán lleno está el sistema, pero detecta si hay refrigerante líquido.

Ciclo Corto (Short Cycling)

Proceso para detectar bajo refrigerante y otros problemas. Cuando presión estática ≥45 psi, encienda coche y pruebe a régimen estable (ralentí o ligeramente arriba). Presión baja cae de 45 a 20 psi y sube gradualmente a equilibrio con alta ~45 psi. Ciclo corto rápido indica bajo refrigerante. Remediable con el manómetro mediante carga.

Otros Usos

Técnico experto puede diagnosticar varios problemas de A/C con manómetro. Presión baja anómala en manómetro rojo y motor lento en equilibrio al ciclar = tubo orificio obstruido. Lecturas similares en ambos manómetros con motor en marcha = succión insuficiente y compresor malo. Manómetro bajo en vacío (presión negativa) = válvula de expansión mala, atascada abierta.